PREDSTAVLJAMO VATROGASNO VOZILO IVECO MASSIF MNV 200/2,0-0,2

Zagrebačka tvrtka Ziegler dala je vatrogascima Buzeta na testiranje i korištenje novo vatrogasno vozilo. Vatrogasno vozilo s tri modula, prvo takvo u Hrvatskoj, usavršeno u suradnji s buzetskim vatrogascima, inženjerima vatrogastva, zapovjednikom i zamjenikom PVZ-a Damirom Fabijančićem i Denisom Prodanom, te Nenadom Piutijem, Armandom Fabijančićem, Robertom Jermanišem, Marinom Klarićem i Draženkom Krivičićem.
Ideja je potekla od Nenada Piutija, a buzetski vatrogasci dali su potom prijedlog kojeg su inženjeri Zieglera razradili i rezultat zajedničkog rada je višenamjensko vozilo. Jedno standardno vozilo tipa Land rover pretvoreno je u višenamjensko vatrogasno sa jačim motorom za ekstremnije uvjete upravo onakve kakvi su prisutni na brdsko planinskom području koje pokriva PVZ iz Buzeta. Novo vozilo može zamijeniti jedno i pol, eventualno dva vatrogasna vozila. U ovakvoj situaciji recesije mislimo da je zanimljivo rješenje. Novo vozilo ima tri modula prilagođena potrebama istarskog sjevera.

Vozilo nosi oznaku MNV 200/2,0-0,2, gdje se iz oznake može iščitati osnovne karakteristike vozila: MNV (malo navalno vozilo); 200 (visokotlačna 200 barska pumpa); 2,0 (rezervoar zapremine 200 litara vode); 0,2 (rezervoar zapremine 20 litara pjenila). Kao podvozje vozila korišteno je terensko vozilo Iveco Massif, kojemu su osnovne karakteristike: 4x4 pogon s blokadom stražnjeg diferencijala; motor zapremine 3 l, snage 176 KS, momenta 400 Nm, koji zadovoljava euro 4 norme; karoserija izvedbe s petero vrata; odijeljen prednji putnički prostor od stražnjeg teretnog prostora metalnom preklopnom mrežom.
Iz Zieglerove oznake (MNV 200/2,0-0,2) iščitavaju se osnovne karakteristike koje ne daju pravu sliku vozila, jer je vozilo izvedeno modularnim sustavom, s 3 izmjenjiva nosača opreme (modul).
Vozilo je opremljeno na način da je osnovna oprema stalno smještena u vozilu, neovisno o tome koji se nosač koristi, odnosno o kojoj se vrsti intervencija radi. Stalna oprema u vozilu smještena je u teretnom dijelu vozila na lijevoj strani („S“6 2 kom, boca 300 bara 1, torba prve pomoći, čunj složivi 2 kom, radne rukavice 2 kom), desnoj strani (prijenosna lampa, motorna pila, hladnjak, traka za obilježavanje, kanistar za benzin, čunj složivi 2 kom), na krovu vozila u teretnom prostoru (teleskopske ljestve, upravljački pult, regulator tlaka, te cijevi i spojni elementi za visokotlačne jastuke) i na krovu vozila (nosila „korito“, nosila „daska“, tronožac, hidrantski nastavak, hidrantski ključ za podzemni hidrant, natikač za hidrant, hidrantski ključ za nadzemni hidrant, „C“ cijev 2 kom, univerzalna mlaznica „C“, naprtnjača 2 kom, metlanica, jastuk za podizanje 2 kom).

Daljnje opremanje vozila s kontejnerima krenulo je s opremom za spašavanje iz dubina i visina, te opremom i mogućnošću prijevoza unesrećene osobe u ležećem položaju, zbog čega je i odabrano vozilo zatvorenog tipa kabine, a ne pick-up. Potreba za vozilom i opremom te vrste proizlazi iz činjenice da je na Buzetskom području ima prilično velik broj „ekstremnih“ sportova (paragliding, mtb, enduro, off-road, itd.), koji se odvijaju na nepristupačnim terenima Buzeštine i Ćićarije. Uz sportove tu su nesreće prilikom obavljanja poslova u poljoprivredi, šumarstvu i drugo. Nosač je izveden kao klasičan pretinac, odnosno ladica u kojoj je smještena oprema za spašavanje iz dubina i visina (užad, karabini, penjalice i dr.), te je na ladici izveden nosač za prihvat i postavljanje nosila.

Drugi nosač izrađen je za tehničke intervencije, zbog činjenice da je iz dana u dan sve veći porast tehničkih intervencija u prometu, te je neophodno brzo zapovjedno vozilo s osnovnom tehničkom opremom. Na ladici je smješten izolacijski aparat, „ifex puška“, te hidraulični agregat s škarama i razuporama.

Sljedeći i za sada posljednji nosač izveden je kao klasičan 200 litarski rezervoar s visokotlačnom pumpom s 60 metara cijevi. Osnovna namjena ovog modula je za gašenje šumskih požara najčešće u ljetnoj sezoni. Modul ima instaliran rezervoar od 20 l pjenila i mlaznicom za dobivanje pijene.

Zamjena nosača iz vozila i u vozilo vrši se povlačenjem na prijevozna kolica. Vrijeme potrebno za zamjenu iznosi približno 1 min za dvojicu uvježbanih vatrogasaca. Kako je već i spominjano ideja je krenula s modulom za spašavanje iz dubina i visina, zbog nedostatka ove vrste vozila, ali je zbog relativno malog broja intervencija došla ideja o opremanju i za ostale vrste intervencija. Vozilo je do sada dobilo pozitivne ocijene, kako funkcionalnošću, tako i zbog jeftinije izvedbe u ovo recesijsko vrijeme, jer se jednim podvozjem dobilo praktički tri vozila.

Glavni menu

Galerija

LINKOVI